100t従来型オルター

機種名：TADANO GA-1000N

100tオルター・クレーン2号機 GA-1000N KATO（2011年2月撮影）

100tオルター・クレーン H19.　1月撮影 リフター装備！

オールテレーンクレーン「GA-1000N」導入のお知らせ

鶴屋株式会社はこのたび、高次元スペックを集約したオールテレーンクレーン「ＧＡ−１０００Ｎ」を導入しましたので、その概要をお知らせ致します。

近年の大型工事に求められている大きな能力と高い安全性はもちろんのこと、制約の多い現場での多様なニーズに、従来モデルを遥かにしのぐ、ハイパフォーマンスでお応えする画期的なモデルです。

土木・建築工事から、高架・橋梁工事、ドーム・プラント・空港施設の建設や、大規模開発などのビッグプロジェクトの原動力として、ダイナミックに活躍します。

本機種はドイツのキャリアメーカーファウン（FAUN）社の優れたキャリア技術と、国内発売元であるタダノの大型クレーンの技術を融合させ、より皆様のご要望を高い次元で実現すべく鶴屋株式会社の新機種としてラインナップに加わりました。

100tオルター・クレーン H19.　1月撮影 現場にて 初仕事

100tオルター・クレーン H19.　1月撮影 現場にて 初仕事

100tオルター・クレーン H19.　1月撮影 車検場にてナンバー取り付け（走行体）

100tオルター・クレーン H19.　1月撮影 下部走行体と上部クレーンと接合中 （分離接合にクレーンが要りません）

【製品名】　　オールテレーンクレーン　ＧＡ−１０００Ｎ
（６段ブーム仕様）

【性能】　　つり上げ荷重：１００ｔ

【主な特長】

■超ロングブーム仕様

６段の超ロングブーム仕様。

国産油圧クレーンでは最長の５２ｍのブーム長さを誇ります。

新開発のＲ８角形状の大断面ブーム採用により、軽量かつ、高剛性、高性能化を図っています。

■「イージー・スカイピン機構」の採用

国内初採用の画期的な１本シリンダ伸縮方式「イージー・スカイピン機構」。

ブームに内蔵された一本のシリンダで各段を押し出し、ピンロックをする工程を繰り返して、ブームを伸長していきます。

これにより伸縮装置を大幅に軽量化し従来の作業能力を最大約２００％もアップさせました（作業半径：４０ｍ時）。

またブームの伸長操作は、カラーモニタ画面より必要なブーム長さを選択し、後は伸縮レバーを倒すのみで複雑な操作は一切不要です。

大型クレーンにおける強力な重作業を実現する、革新的な新機能により従来では不可能とされた作業もクリア可能に。

■新型ＦＡＵＮキャリアの採用

安全性と、機能性を追求した新デザインのキャブを新採用。

さらにベンツ製の新型エンジンＯＭ５０１ＬＡを搭載しておりアリソン製フルオートマチックトランスミッションとの組合わせで道路走行からオフロード走行までスムーズかつ、力強い走行を可能としました。

■操作性・安全性の向上

常時作業状態を表示するＡ．Ｍ．Ｌ．液晶表示ディスプレイ装置を新採用。

さらにフックの移動量表示機能も備えており、安全作業をバックアップします。

操作レバーは、電気油圧パイロット方式を採用することにより、操作性を向上させました。

また各操作の最大速度は、ツマミ式のスイッチや、Ａ．Ｍ．Ｌ．表示画面で、作業に見合った速度に設定が可能です。

操作性と安全性においてもハイパフォーマンスを実現しています。

性能表 0.46MB